山东蓬莱:中国船舶发展陈列馆解说词

文章作者 100test 发表时间 2007:01:13 23:05:56
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第一展厅
  为了充分利用蓬莱的旅游资源,进一步发掘和丰富旅游区的历史文化内涵,深入广泛地开展爱国主义教育活动,蓬莱阁管理处从实际出发,经过专家、学者、教授的指导和帮助,投资200多万元,荟萃了全国各地区和各历史时期有代表性的船舶模型50余只,于1996年5月26日对游人开放。
  陈列馆共设古代船舶和现代船舶两个展厅,陈列面积240平方米。现在我们看到的是中国古代船舶陈列厅。
  我国是一个拥有漫长海岸线和众多岛屿的国家,也是拥有众多江河湖海的国家。远古时期,人类以采集和渔猎为生,“逐水草而居”。为了进行水上活动,就必须利用和制造渡水工具,最早的舟船就开始出现了。
  早在1万年到4千年前,人类用古斧、古凿以不断成熟的木工技术,制造出独木舟。独木舟的出现,开始了我国造船业的历史。现在大家看到的,是我国东部沿海地区5千年前制作的独木舟。这是山东半岛荣成独木舟。这是隋朝双体复合独木舟。这三只独木舟印证了从新石器时代到隋朝的四千多年间,我国的木船制作技术,已有了长足的发展。
  三国赤壁之战的斗舰:斗舰的舷侧设有女墙,下开棹孔;舷内又建女墙,重列战格,人在船中,没有后顾之忧。所称斗舰,即用于战斗的舰只。这种斗舰在三国时期的赤壁之战中,孙权、刘备联军率斗舰数十艘,驶近曹操军营,同时放火。火借风势,大破曹营,致使曹军水师全军覆没。赤壁之战成为我国历史上著名的水上战例。
  隋代龙舟:隋炀帝曾率庞大船队三次巡游江都(扬州)。隋炀帝乘坐的龙舟,上建四层建筑,有正殿、东西朝堂,全部用金玉装饰,下层为内侍住处。龙舟航行全靠拉牵,拉纤壮丁达八万人,奢华程度,令人咋舌。从造船的规模和工艺看,已经是十分精美、豪华。
  宁波出土的宋代海船:它的突出特点是设有松木制成的龙骨,并设有6道水密舱壁,壳板底部装有减摇龙骨,这一技术比外国要早600年。
  唐代游舫:游舫,是继隋代兴起航行在大运河上、为官宦乘坐的大型豪华游览船。最大的长达20丈,上建5层舱楼。船的结构、造型精美灵巧,雕琢玲珑剔透,装饰金碧辉煌,工艺已是炉火纯青。
  大澳船:是广东粤东沿海地区早年使用的拖网渔船,也做货运船。它造型特点是前窄后宽,形似水鸟,船首一对渔眼,看起来有虎虎生气。大澳船航行起来平稳快捷,至今仍有沿用。
  两头船:是明代战船。因两头装舵,可以做到东风西驰,西风东行。航行中可以旋转,进退自如,十分灵活。
  客舟:在汴河中行驶的有货船、渡船、游船等,客舟只是其中一种。它造型美观,结构紧凑合理,是唐宋时期造船高水平的集中表现,在我国造船史上有特殊位置。
  宁波船:大部是在温州、宁波建造。船底有龙骨,首尖尾阔,靠帆航行。
  清代广东水师快船:这种船的特点是有风时用帆,无风时划桨,回转灵活,航速快捷。鸦片战争时期,清朝广东水师提督就使用这种战船。
王爷船:闽台两地一种民俗活动使用的渔船。王爷,是民间对瘟神的尊称,在祭祀王爷过程中,将真船小舟、彩船放入海上漂走,名曰送瘟神。毛泽东《送瘟神》一诗中“纸船明烛照天烧”,就是描述这种民俗活动的情景。
  雅克萨抗俄战船:清顺治七年(1650),沙皇俄国侵占我国雅克萨城,之后还不断侵犯我松花江,康熙皇帝于康熙二十一年(1682)巡视松花江,并亲自调兵遣将,康熙二十四年(1685),共调兵3000人建造战船百艘,收复雅克萨并逐出侵略者。1689年,签定了举世闻名的《中俄尼布楚条约》,船首设红衣炮两尊,可轮番发射,必要时可运到陆地上使用。
  南京船:是明未清初航行在长江下游以北近海一带的货船,是我国古代优秀帆船的一种。
  郑成功战船:郑成功是明清时期收复台湾的名将。南明永历15年(1661年),郑成功率将士数万人,乘坐这种船从厦门出发,于台南禾寮港登陆,围攻荷兰总督所在地赤嵌城,迫使荷兰总督投降,台湾重回祖国怀抱。这种战船立下卓著功勋。
  郑和宝船(宝船,并非船装饰如宝。系郑和称“三宝太监”):明代郑和下西洋乘坐的便是这种船只。它长125米,宽48米,深12米,排水量1700吨。当年郑和统领将士27800人,宝船10余艘,遍访东南亚、印度洋南岸、东非南岸等30多个国家。宝船船队规模宏大,航海技术精湛,航海区域广阔,政治、经济影响深远,为世界所瞩目。
  闽南渔船:又称白底船,用来运输和捕鱼。它结构坚固、装饰秀丽,在闽南一带广泛使用。
  戚继光抗倭战船:戚继光是明代抗倭名将,蓬莱人,原任登州卫指挥佥事,在家乡蓬莱经营海防10余年。嘉靖三十四年(1555年)奉调浙江抗倭,1562年又赴福建沿海,官至总兵。戚继光统率的战船是福建沿海建造的大福船,大福船高大如楼,可容百人。据载,依大福船之上抗击敌人,矢石火炮居高临下而发,遇到敌人小船,象耕地一样把敌船耕沉。经过几次大型海战,两年后平定了东南沿海倭患。建国以后,戚继光抗倭大福船成为北京军事博物馆重点展品。
  中国造船技术,长期处于世界领先地位。船尾舵、橹、水密舱壁、车轮舟和指南针等重大发明,是中国对造船技术的世界性贡献,展示了我国劳动人民的聪明才智,值得我们自豪和骄傲!
  请到二楼观看现代船舶展厅。

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