热点时评:压垮大桥的不只是超载

文章作者 100test 发表时间 2011:07:22 06:04:30
来源 100Test.Com百考试题网


  上周,记者准备到滨海采访,临行前,当地朋友特别提醒:通榆河桥断了,另选道路走吧。记者大吃一惊:这座桥建成时间不长啊,怎么就成了断桥?

  当地百姓告诉记者:11日凌晨2点10分左右,两辆货车行进在桥上时,桥体突然发生垮塌,货车坠落,幸好驾驶人员逃生及时,没有造成人员伤亡。

  巧合的是,记者在滨海采访的几天中,不断听到桥梁垮塌的消息:

  7月14日上午,建成不到12年的福建武夷山公馆大桥北端突然倒塌,一辆旅游大巴车坠入桥下,当场造成1人死亡、22人受伤; 7月15日凌晨,浙江钱江三桥引桥桥面发生塌陷事故,出现一个长20米、宽1.5米的缺口,一辆重型挂车坠毁桥下……

  到目前为止,这三座桥梁垮塌的原因都尚在调查之中。武夷山市16日傍晚发布消息说,“是重型货车严重超载(重量80余吨)所致”。从媒体披露的情况看,钱江三桥似乎也与超载有关:15日凌晨,有6辆重型挂车组成的车队上桥,第二辆过桥时就发生了事故,这些重型挂车载重只有32吨,而实际装载了100多吨钢板。

  通榆河桥垮塌,超载同样难辞其咎。据悉,通榆河大桥设计荷载等级为汽车20吨,挂100吨,然而,11日凌晨事发时,两辆斯太尔同时上了该桥,连车带货超过了200多吨,直接导致桥面坍塌!

  但是,超载不能掩盖桥梁管理中的漏洞。据了解,尽管武夷山公馆大桥桥头立着“限载20吨”的警示标志,每天超载的车辆来来往往却很少有人管理。钱江三桥发现安全隐患以后,交通部门的确采取了大修、安装桥梁安全监控系统和严禁货车上桥的办法来确保通行安全,但是对货车的禁令有名无实——最近一年来,至少有千辆货车堂而皇之地上桥。出事的通榆河桥上,也没有设置超载警示标志。网民抱怨:“只认钱罚款放行,如此执法不严,下次断的不知是哪座大桥?”

  桥梁质量也受到广泛质疑。钱江三桥塌陷事故发生后,就有人报料:“钱江三桥根本没有通过验收”,“2006年大修质量也有问题,水泥和砂石比例达不到要求”,“钱江三桥的总指挥、副总指挥都因为受贿落马了,但是还有更多的人要为钱江三桥质量负责”。

  人们更关心的问题是:“除了这些垮塌的大桥,还有多少桥梁在带病工作?”记者在滨海采访时,就有乡镇干部说,农村的危桥不少,由于经费不足,只能逐步安排改造,“谁能保证它们不出事呢?”

  我国是桥梁大国,我省是桥梁大省,桥梁的安全事关经济社会发展,更事关百姓的生命安全。桥梁事故频发,提醒我们:建桥时要从严把好质量关,建成后要科学养护好。而当前,实在有必要对大桥小桥进行“体检”,查找安全隐患,让人民群众平平安安过桥。同时,还要像治理酒驾一样,治理直接引发垮桥事故的车辆超载。

  


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