交通安全技术163题（三）

文章作者 100test 发表时间 2007:05:15 11:30:09
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81、确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。人行道宽度应按人行带的倍数计算。最小宽度不得小于（ ）。
A．0.5m　B．1.0m　C．1.5m　D．2.0m
82、高水准的航空安全只能通过对（ ）的连续控制，和对尚未觉察的问题的积极探
索相结合来保持。
A．已知危险　B．已知问题　
C．已知事件　D．已知故障
83、交通事故数据通常有四方面来源：交警的事故登记、保险公司、医院、（ ）。

A．目击者　B．受害人者　C．肇事者　D．专项调查
84、在事故数据和环境数据两者中，事故数据是道路安全分析最基础的数据，而环境数据对（ ）则是非常关键的。
A．安全分析　
B．事故分析　
C．主要责任分析　
D．次要责任分析
85、检查信息系统的效率。对紧急信息予以评价，以决定是否需要下达权威性指示，修改法规等。是（ ）的责任。
A．个人　B．航空器制造厂　C．航空公司　D．主管当局
86、中国民航信息系统管理体制暂分三级，即总局、地区管理局、（ ）。
A．国家安全生产监督管理局　
B．交通部　
C．基层　
D．航空公司
87、对应急计划的内容建议包括：紧急事故类型；涉及机场内外的单位；每种类型各单位的职责和作用；通信联系网络；机场及其紧邻地区的（ ）图。
A．位置　B．方格坐标　C．地形　D．障碍物
88、机场的灭火机剂分主要和辅助两种，主要灭火剂是（ ）。
A．二氧化碳　
B．化学干粉　
C．卤化碳氢化合物　
D．泡沫

94、我国公路分为两类五级，即：汽车专用公路和（ ）两大类。
A．高速公路　B．省道　C．一般公路　D．国道
95、事故预防分析是靠（ ）随时将数据取出。
A．黑匣子　B．记录器　C．快速记录器　D．QAR
96、飞行记录器包括数据和（ ）记录两种记录设备。
A．语音　B．通话　C．报警　D．通讯
97、人行道宽度应按人行带的倍数计算。最小宽度不得小于（ ）m。
A．1.5　B．2.0　C．2.5　D．3.0
98、仅次于飞行机组原因而排名第二位的造成飞行事故的原因是（ ）。
A．维修不良　
B．设备陈旧　
C．航空器故障和缺陷　
D．设计不完善
99、座位数大于（ ）的客车及运送易燃和易爆物品的汽车应装备灭火器，其在车上应安装牢靠并便于取用。
A．8　B．9　C．10　D．11
100、根据汽车在公路上行驶中可能遇到的各种情况可有以下5种视距：停车视距、会车视距、错车视距、避让障碍视距、（ ）。
A．超车视距　B．左转弯视距　C．右转弯视距　D．夜间错车视距 src="/aq/JS/wxgg.js">