我不买车的N个理由

文章作者 100test 发表时间 2007:12:13 17:46:30
来源 100Test.Com百考试题网

首先要声明，本人有驾照，也开了一年的车，经历了非典、经历了酷暑，在此期间充分体榱俗时局饕逯产阶级的生活品质，我必须承认汽车扩大了我的生活半径，提高了我的生活质量，节约了我的时间，使我体验到了现代化的交通的快捷和便利，另外驾驶汽车的确是一件令人愉快的事情，挂档、松离合、踩油门看到两侧的建筑和人流飞速向后退去，享受着现代化的机械给我带来的舒适和惬意……那种感觉只能用一个字来形容：爽！同时，开着车往返于单位和家里、出现在亲戚和朋友面前也着实让我的虚荣心得到了相当程度的满足，但是在开了一年车之后，在京城四处都涌动着购车热潮的时候，我决定：不买?起码近期不买。

　　以下是我的理由：

　　1、北京严重滞后的道路建设 堵车是所有北京人的烦恼，尽管为了迎接奥运北京在飞速的修建道路，整修了二环、三环，新建了四环、通了五环……但其结果不过是增加了几圈超大型的停车场罢了，特别是环线出入口的弱智设计，除了进出环路外最大的贡献就是人为地增加堵车的时间。

　　2、与日俱增的车辆 与北京道路一同增长的除了市民们的怨言外就是现在每月数万辆的新车，媒体把2003年称为“中国的汽车元年”我觉得说成是“北京的汽车元年”更为确切，买车已经成为当前北京家庭压倒一切的主题，这的确是好事，此时我只想说车多了，路不就更堵了吗？停车的地方不就更少了吗？

　　3、无数的新司机 与新车同时上路的还有许许多多的新手，后车窗上各种各样的“新手说明”就是最好的例证，新手之多以至于“新手说明”的格式和文化内涵不断翻新，俨然有成为一种亚文化潮流，为人们津津乐道，在此我不想也不能批评新手，因为那是每个司机（也包括我）的必经阶段，但必须看到对于车辆和道路的生疏也确实延误自己和他人的许多时间。

　　4、野蛮的老司机和阴险的马路杀手 先要说明并不是所有老司机都野蛮，但是野蛮的也大有人在，在这些人看来并线不打灯、压黄线掉头都是理所当然的，使劲鸣笛、不停的用灯恍已经是很克制的行为了，夹塞、抢行、别车也应当划入正当竞争的行列，什么闯红灯、酒后开车人人都干，只要不被警察抓到、不被监视器录到那才是高手，这些人是马路上的老二，他们只怕老大----我们可敬的警察叔叔，其他人都是小兄弟----必须让着他们、由着他们！但是他们并不是最可怕的人，最可怕的应该是那些豪气冲天、技术落地、半生不熟、自认为很厉害实际却很面的司机，如果说野蛮的老司机像黑社会----凭借着资历和本钱欺行霸市，那他们才是真正的马路杀手----平时敛踪遁行，中规中矩，轻易不出手，出手则人仰马翻、血流成河！

　　5、惨烈的交通事故 新手多、野蛮的老手多、隐藏的杀手多引发惨烈的交通事故也就顺理成章了，现在那个司机没撞过车啊，刮刮蹭蹭、追尾，都已经是小case了，什么汽车冲向汽车站、数车相撞车毁人亡的消息经常出现在报纸上、网络上，最关键的即使你可以保证自己遵章守纪不去撞别人，却没法预计什么时候会有一辆飞驰的汽车会疯狂的向你扑来……,那血淋淋的场面总是能让我从梦中惊醒而且是一身冷汗。

　　6、高昂的车价 据说国外贷款购车有个这样的共识：一个家庭能够接受的合理的车价应当是这个家庭一个季度至半年收入的总额，而这个价位的车一般是类似于大众、沃尔沃等品牌的中档次车。按照这个计算方法以本人为例计算：家庭月收入6000元x6个月=36000元，这个价位在北京可以买到什么样的车呢？也就是夏利、奥托、昌和面包！而且还只能是低端产品！而富康、捷达、桑塔纳这些中档次的车的价格一般在8万元至12万元之间。也就是说按照比例计算，国内的车价要比国外高出2、3倍！这种收入和汽车价格巨大差距除了让我望车兴叹外，更让我感到一种不公平，又一种被愚弄和欺骗的滋味。

　　7、昂贵的运行费用和以假乱真的假冒配件 国人都有勤俭节约的好传统----攒钱，人家半年买一辆车我3年买一辆车！这总行了吧，可车买了不能停着当摆设啊，得用啊，得开啊，这车一跑起来费用也就跟着来了：保险费、养路费、油费、保养费用……千万别出事故，前些日子一个朋友的捷达让人追了，后备箱憋了一个角，结果花了1万多！暂且不说修车的费用（反正有保险公司呢），就说这配件的质量就是一难。 “幅厂件” 这个词是我开车后才知道的，意思就是仿照原装配件制造的同样配品，这面的猫腻儿可就太多了，什么纸糊的保险杠、翻新的发动机、以次充好的油漆让人防不胜防，遇到这种情况我只有一个字：晕