信息化助威航空南方航空公司企业网建设

文章作者 100test 发表时间 2008:03:31 11:27:57
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综述


　　网络系统是信息交流的高速公路，一个好的应用系统必须具备一个好的网络系统，才能构成一个完美的信息系统。南航在网络改造之前，主干网络采用10M以太网技术，各管理部门共享10M带宽，各地分公司通过64K专线和X.25连接到网络中心。整个网络速度较慢，性能较差，不能有效地运行各应用系统，并且是一个纯粹的数据网。随着航空事业的高速发展，对航空系统的运作提出了及时、快捷、准确等多方面的高要求。

　　同时，行业的激烈竞争也迫使各航空公司加强内部系统的信息沟通，缩短响应时间，提高工作效率以及成本控制，适应整个市场的发展需要。南方航空公司三年前就着手建设信息网络，其中包括许多局域网，并通过广域联网形成了一个整体网络系统，其广域联网设备采用了Cisco的设备。南方航空的企业内部网是该公司最重要的一个局域网，它是一个标准的园区网，故公司在组建这一网络时，主要考虑了园区网设备和技术方案本身的优越性。根据以上情况，南方航空公司提出了整个网络改造的目标是建成一个覆盖集团公司总部、分公司、营业部、驻外办事处及其他附属机构、控股子公司的先进网络系统。为实现各系统的数据交换，及时、准确地提供反映公司经营状况，提供决策依据，避免投资风险，降低经营成本，提高资金利用率建成高速的信息网络系统。为此应该：

　　1．构造协议单一、同时支持其它标准协议的高速数据网络；

　　2．在同一物理网络上，可实现数据、语音、电视电话会议等多种服务的覆用；

　　3．网络系统具备高度先进性、安全性、可靠性、扩展性；


　　关键技术与解决方案


　　根据用户需求，系统选择了快速以太网作为主干网，作为传统的网络技术，以太网支持多种标准协议。同时选择了IP作为主要网络协议，随着互连网的发展，IP协议越来越成为最广泛的网络协议。整个网络突出协议单一、易于管理、应用广泛的特点。

　　达科数据通讯（中国）有限公司建议采用以太网Cisco的设备。在南航企业内部网中心交换机采用了Cisco千兆以太网络交换机Catalyst8540，采用了快速以太网通道的技术，揉合了快速以太网技术并对带宽进行了扩展。它可以把4条100Mbps的数据通道集合成一个中继集束(全双工工作下方式共有800Mbps的带宽)，对于用户来说，中继通道是完全透明的。因此，快速以太网通道是在千兆位以太网标准没有完善前最好的过度方案，这一方案还能够顺利向千兆位网络升级。在桌面交换层，网络采用了10Mbps/100Mbps自适应和10Mbps交换的方案，并为将来的扩展提供了一定的冗余量。

　　在网络中心采用了两台Cisco7507作为中心路由器，并且互为备份，各分公司采用Cisco2500系列作为边界路由器，通过DDN专线、卫星通道接入中心路由器Cisco7507。同时在网络中心配置了一台访问服务器Cisco5100和一台Internet接入路由器，远程用户可通过拨号和Internet访问公司内部网以及Web服务器。


　　话音数据通信的有机结合


　　语音和数据在统一的数据链路上传送，建立网络的统一管理，不在需要两个独立的网络(即分开的数据网、话音网)。使用费用低廉的内置的路由器，更经济、更可靠、更易升级。同时，为将来的电视电话会议提供了网络基础。


　　网络技术的先进性


　　快速以太网通道技术可以达到最高速度800M的快速传输，这足以满足南航内部网的数据、语音传输，同时也能顺利向千兆以太网升级。


　　高度安全性和可管理性


　　VLAN的划分同广域网相对隔离的技术方案，在充分保证端口安全性的同时保证了网络的整体性能。不仅减轻了广域网通信资源的紧张同时管理起来也比较简单。Cisco公司IOS操作系统的统一应用，以一致的线索把各种不同的硬件连接起来，构成有效、无缝的信息系统，更有利于新应用的部署，也提高了网络的整体性能。


　　高度可靠性


　　达科公司通过一系列备份方案来保证了系统的可靠性。在第三层，网络采用了HSRP路由备份的方案；在第二层，采用了最小生成树的方案，可以实现很快的收敛，进行相互备份；在网络的第一层，则通过上述的以太网通道进行备份，当一条通道故障时可以将其信息流分配到其它通路上。



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　　用户背景


　　南方航空(集团)公司是中国三大航空集团公司之一，中国南方航空股份有限公司是中国第一批在境外上市的两家股份制航空公司之一。截止1997年底，该公司经营的国内、香港地区和国际航线达328条，其中国内航线273条。南方航空公司平均每周经营航班2522次。通航城市84个，其中国内67个城市，大部分城市位于中国商业中心或经济较发达地区。公司总部位于广州，并拥有郑州、武汉、长沙、深圳、珠海、厦门、海口、桂林和汕头9个地区航线基地。对于一个现代化的航空公司，先进的信息系统对于南方航空而言是必不可少的。达科公司采用了Cisco产品对南方航空(集团)公司的网络系统进行了改造。


　　专家点评


　　网络建设最重要的是什么？速度？先进性？功能多？无疑这些都是非常必要的，但最关键的还是网络的整体性能。因为今天任何用户需要的都是一个完整的解决方案，单个设备的先进是无法支撑整个网络的。这一点，在南方航空公司企业内部网建设中就得到了充分的体现。

　　南方航空公司企业内部网的突出特点是系统的整体性能好，它主要体现在两个方面：一是虚拟局域网（VLAN）的划分；二是整个网络都采用了Cisco的IOS使操作系统统一起来。

　　虚拟局域网（VLAN）的划分

　　VLAN是今天的园区网一种流行的方案，它在保证网络整体性能的同时又给网络带来相当大的灵活性，但是如何选用一个既先进、又实用的方案却并不简单。一些方案采用了将VLAN推向广域网的方法，即把网络的广域部分视为局域网的一部分。这样以来最大的缺陷就是造成宝贵的广域网通信资源的浪费，因为目前广域网的带宽根本无法和局域网相比。例如大量毫无价值的局域网广播信息可能涌向广域网，造成广域网通信资源的紧张。Cisco采用了将VLAN划分同广域网相对隔离的技术方案，并采用了基于端口的划分办法。同基于协议、基于物理地址的办法相比，这一方案的端口相对固定，并且只有管理人员可以进行改动，在充分保证端口安全性的同时管理起来比较简单。与之相比，基于物理地址的划分方案管理起来不方便，网络管理员经常要进行大量改动；而基于协议的划分方案又没有什么必要，因为网络本身基于TCP/IP协议。

　　整个网络都采用了Cisco的IOS使操作系统统一起来

　　南方航空公司企业内部网统一采用了Cisco的联网设备，因此Cisco的IOS（网际网操作系统）软件就发挥出强大的整体性能优势。IOS目前已经成为业界事实的标准，它保证了Cisco的联网设备界面统一，具有良好的可连接性、安全性、可管理性、可扩展性，从而满足了企业级用户端到端联网的需求。该项技术提供了网络扩展性、模块化结构和移植性，以及多媒体、安全性、网络管理、拨号和Internet应用等多种内嵌功能。IOS技术包含了15000种特性，它以一致的线索把各种不同的硬件连接起来，构成有效、无缝的信息系统，更有利于新应用的部署。

　　综上所述，南方航空的企业网络的先进性、安全性等特性是显而易见的，但更重要的是它的网络整体性能好，符合用户的需要。对于网络建设者而言，这要比网络中的某一项技术或某一种产品特别先进更为关键，因为网络本身就是一个综合的、整体的信息系统。