文章作者 100test 发表时间 2010:02:16 05:13:55
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一、前言
路基是路面的基础,一般来讲,公路路基质量通病主要有路基“弹簧”,边坡不稳,沉降,以及季节性冻土路基出现的病害等。当路基松软不稳定,在行车荷载的反复作用下,不仅会引起路面的不均匀沉陷,促使路面过早破坏,而且当路基发生塌方或滑坡时,会造成行车中断,给道路安全构成极大的隐患,给国家造成重大的财产损失。国道109线黑马河至格尔木段由于交通量大,超载车辆多,同时加上设计施工等原因,现在路基各种病害都有加剧之势,下面针对路基普遍发生的质量通病简要谈谈防治措施,供同行们切磋。
二、路基“弹簧”及防治
路基有“弹簧”的地方,表面有明显的放射性裂纹(粘性土)或疏松(砂性土),从二、三十米外看,可以发现弹簧点处平整度与正常压实面不同。验收压实过的土方,先目测外观,然后是测标高和压实度取样进行分析,这种病害在山区公路上比较常见,在109国道橡皮上段有众多的“弹簧”路段。为此防治“弹簧”路基要从原材料入手,以下几点就是防治“弹簧”路基要点:
(1)路基填料要避免使用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18,含水量大于最佳含水量2个百分点的土。一定要注意不能用两种不同性质的土进行混填施工,特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。
(2)在碾压过程中如果发现有软弱层出现,应及时清除并换填良性土壤重新碾压。并进行压实度和含水量的检查,待检查合格后方可填筑上一层。 采集者退散
(3)整治路段对局部的“弹簧”路基可以在不影响行车及道路安全的情况下对过湿土进行翻晒,掺配,待含水量合适后碾压成型,宜可掺生石灰翻拌或直接挖除换填适宜的土壤进行碾压成型。
(4)对于“弹簧”路基,重要的一点是要做好路基路面的排水工作,一般最好采取措施将地下水位降至路基下50cm。 来源:考试大
(5)路基填土在填筑前要清除混杂的杂草、淤泥等,过湿土及含有有机质的土一律不得使用,填土中挟有有机物容易在有机物腐烂后,在土体中形成空洞;而超过压实最佳含水量的过湿土,达不到要求的密实度,都会造成“弹簧”路基现象。
三、填方路基沉陷防治
(1)施工时要加强技术培训,使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义,要向操作者做好技术交底,使路基填方松铺厚度不超过有关规定,避免超厚填筑不能将所铺层厚内的松土全部碾压达到要求的密实度,致使路基弯沉达不到要求,或造成路基沉陷。 来源:www.examda.com
(2)重视原地面的处理,加强地基的压实及加固,对于原地面横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶状进行处理,并充分压实。