注册安全工程师辅导:柴油机突发事故的处理安全工程师考试

文章作者 100test 发表时间 2009:07:25 21:51:45
来源 100Test.Com百考试题网


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  柴油机在试车和使用过程中,往往会突然发生一些意外情况,若不及时采取措施,极易造成机械或人身事故,必须予以重视。

  一、柴油机反转

  柴油机启动时,若供油时间过早、机体过热、起动转速不够,或熄火时轰油门;容易造成柴油机反转。此时因配气和供油规律被破坏,柴油燃烧不完全,生成大量碳烟,易堵塞或烧坏空气滤谓器滤芯;更为严重的是机油泵反转,不但不能向主油道供油,反而将主油道内机油倒吸油底壳,使轴瓦等摩擦副因缺油而烧死。因此,一旦发现柴油机反转(其征象为响声发闷,空气滤清器处冒黑烟),应立即关死油门,必要时打开减压,让发动机尽快熄火。此时切不可用布物堵塞空气滤清器,这样不能使柴油机尽快熄火,而且易将布物引燃。

  二、启动手柄脱不开

  当启动轴爪斜面,启动手柄凹榫磨损或有毛刺,以及反转等原因,有时柴油机虽启动了,但启动手柄仍卡滞或停留,在启动轴孔中。若不及时制止,高速旋转的启动手柄随时都有可能飞出,对周围的机械和人身安全构成威胁。因此,在柴油机启动后的最初1—2秒时间内,若发现启动手柄卡滞,柴油机转速很低,可设法将启动手柄打落;若柴油机转速升高,应立即避开启动手柄旋转平面,疏散周围人员,设法关死油门,或打开减压,或拧松喷油器端高压管螺母,让柴油机尽快熄火。此时切不可用手抓或用脚踢启动手柄,那样是很危险的。

  三、飞车

  柴油机启动后或作业中转速突然升高,且越来越高;机身振抖;排气管冒大量黑烟或蓝烟,不久四周浓烟弥漫;柴油机发出狂吼、啸叫声,这便是柴油机飞车。此时应立即采取措施让柴油机熄火,如关死油门,松开高压油管螺母;用布物包死空气滤清器(注意此时不得打减压);增加柴油机负荷等,不得已时可打开或压手柄减压(因减压易造成配气机构零部件损坏,一般不采用)。不论采用何种方法让柴油机熄火,人都应避开飞轮一侧及卧式柴油机的后盖侧,以防飞轮碎裂及捣缸时机件飞出伤人。

  四、突然产生敲击声

  这说明柴油机有关配合突然松动。如气门锁夹脱落,连杆螺栓、主轴承螺栓松动等,此时必须立即停机,故障排除后方可重新启动,以免造成捣缸等严重事故。

  五、突然冒黑烟,负荷加重

  这极有可能是烧瓦、粘缸的前兆,必须立即停机熄火。熄火后应慢慢摇转曲轴若干圈帮助散热,以免抱轴和粘缸。

  六、突然熄火

  若熄火前转速慢慢降低,多为油路故障;若熄火前转速突然降低,并伴有冒黑烟现象,则多为机械故障,此时应仔细查找原因,排除故障。切不可盲目试启动,以免故障扩大。



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