2011年注册资产评估师考试机电设备随章讲义5

文章作者 100test 发表时间 2011:04:27 19:51:11
来源 100Test.Com百考试题网

导读：为帮助考生梳理知识点，务实基础。百考试题特整理2011年注册资产评估师考试机电设备随章讲义供考生复习参考。

　　第五节　起重机的检验与试验

　　一、起重机的检验(掌握)

　　起重机的零部件在使用到一定程度后就要报废。

　　(一)桥架的检验

　　1、桥架是起重机的最主要受力部件。它必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

　　2、其损坏形式主要是疲劳损伤。在反复起升载荷引起的交变应力作用下，导致桥架产生下挠或局部产生疲劳裂纹。桥架的疲劳损伤难以直接用肉眼观察，下挠度是判断疲劳损伤的一个重要指标。

　　3、两次下挠修复后再次严重下挠或多次产生裂纹，标志着桥架安全使用寿命的终结。

　　4、下挠是起重机空载时，主梁在垂直平面内所产生的整体变形。

　　主梁上拱度低于原始值但仍上拱时，称为上拱度减小.

　　空载时，主梁低于水平线以下者，称为下挠.

　　起重机承载后，主梁产生的拱度变化称为弹性下挠。

　　F x— 主梁上任意一点x处的上拱度

　　F—跨度中心的上拱度

　　x—任意一点导跨度中心的距离

　　S—起重机跨度

　　5、主梁下挠到一定程度后将影响起重机的正常使用。一般下挠度修理界限规定为：

　　(1)对起重机作额定静负荷试验

　　下挠量 f 载≥S/700则应修理

　　表10-7　下挠应修界限值(满载)

　　跨度S(m) 　　10.5 　　13.5 　　16.5 　　19.5 　　22.5 　　25.5 　　28.5 　　31.5

　　f载 　　15 　　19 　　23.5 　　28 　　32 　　36.5 　　41 　　45

　　(2)无条件作额定静负荷试验时

　　下挠量f 空≥S/1500则应修理

　　表10-8　下挠应修界限值(空载)

　　跨度S(m) 　　10.5 　　13.5 　　16.5 　　19.5 　　22.5 　　25.5 　　28.5 　　31.5

　　f载 　　7 　　9 　　11 　　13 　　15 　　17 　　19 　　21

　　(二)减速器齿轮检查及报废标准

　　1. 减速器齿轮的磨损量许用极限：

　　(1)齿轮磨损量严格控制不得超过齿厚的规定百分比.起升机构第一根轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的10%，其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的20%.

　　(2)大车小车减速器第一轴的齿轮磨损量超过原齿厚的15%，其余各轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的25%.

　　(3)开式齿轮的齿轮磨损量大于原齿厚的30%.

　　(4)吊运危险物品时，相应磨损量减半。

　　2.齿面点蚀损坏齿面超过规定百分比。

　　3.齿根裂纹或断齿。

　　(三)车轮检查及报废标准

　　1、踏面的磨损量与原来厚度之比超过15%。

　　2、车轮轮缘磨损量与原来厚度之比超过50%。

　　(四)吊钩检查及报废标准

　　1、钩身、螺纹及危险断面发生裂纹、破口、发裂.

　　2、危险断面磨损严重，超过原高度10%.

　　3、危险断面及钩颈塑性变形.

　　4、开口度增大.

　　5、吊钩尖部扭转变形超过10°.

　　6、板钩衬套磨损量达厚度的50%，应报废衬套.

　　7、板钩心轴严重磨损。

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