文章作者 100test 发表时间 2008:04:08 17:05:12
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海洋运输运量大，运费低，不受道路和轨道的限制，是国际贸易货物运输中使用最为广泛的一种运输方式。海洋运输一般分为班轮运输和租船运输两种方式。
1、班轮运输(LINER SHIPPING)：
班轮(LINER)是指按照规定的时间，在规定的航线上，按规定的港口次序往返运输货物的船舶。
班轮运输的特点是“四定两管”。
四定：固定航线，固定航期，固定停靠港口，固定费率。
两管：(承运人)管装，管卸。
目前我国使用的班轮主要有三种：
一种是自营班轮，如中国远洋运输公司、中国对外贸易运输(集团)总公司和中海集团公司等国内船公司经营的班轮；
二是合营班轮，即我国与外国合资经营的班轮，如中波海运公司、民生神原轮船公司等；
三是外国班轮，如MAERSK LINE、DSR LINE、RICKMERS LINE、K’LINE、CMA等。
班轮运价(LINER FREIGHT)是班轮公司为运输货物而规定的运输价格，并按这种价格向货方收取运费。
它包括货物从启运港至目的港的运输费用，也包括货物在启运港的装船费用(LOADING CHARGE)和在目的港的卸船费用(DISCHARGING CHARGE)。
货方按班轮运价支付费用后，除有特殊规定之外，对于载货船舶在任何港口延误或速遣，即不负经济责任，也不享受经济利益，即不计滞期和速遣费用。
班轮运价有印就的运价表，具有相对稳定性，即，在一定时期内，如半年保持不变。贸易合同中如运输条款规定为“班轮条件”(LINER TERM或BERTH TERM)，其含义是货物必须以班轮方式承运，船方负担装卸费用和不计滞期／速遣费，并签发“班轮提单”。
2、租船运输：
租船运输是指货主或其代理向船公司包租整条船舶用来运输货物。租船运输适宜运输大宗货物，例如，石油，煤炭，粮食，木材等。
租船运输有定期租船(TIME CHARTER)和定程租船(VOYAGE CHARTER)两种。
“定期租船”又叫“期租船”。
“期租船”是按照一定期限(比如一年或几年)租船的一种方式。租船期间，租船人按照租船合约规定航行地区，自己掌握，调度和使用。一般“定期租船”，租船人在各个航次中负责燃料费，港口费，装卸费等，而船方只负责船员的薪水，伙食费及保持船舶租赁期间具有适航性而支出的有关费用。
“定程租船”又叫“程租船或航次租船”。
“定程租船”是按照航程租赁船舶的一种方式，又可以分为单程租船、来回程租船、连续单程租船和连续来回程租船等。
采用这种方式，船方必须按照合约规定的航程完成货物运输任务，同时负责船舶的经营管理和船舶在航行中的所有费用。
3、班轮运输的计费标准：
(1)按货物的毛重计收，也称重量吨。用W表示。
(2)按货物的体积计收，也称尺码吨。用M表示。
(3)按货物的毛重／体积，两者取其高的计收，用W／M表示。
(4)按商品价格计算，运输高价值的货物时，按货值的百分比收取运费。俗称从价运费，用“Ad．Val”或“A．V．”表示。
(5)按货物的毛重／体积／从价，三者中取高的收取，用W／MorA．V．表示。
(6)按货物的毛重／体积，两者甲职员的计收，再加上一定比例的从价，用W／MplusaV表示。
(7)按货物的数量计算运费。比如运输汽车，或运输活动物。
(8)船货双方协议定运费。
以上八点是基本运费，不包括超重附加费，超长附加费，港口拥挤费，燃油附加费(BAF)，货币贬值费(YAS／CAF)，目的港附加费(DDC)，港口附加费(THC)等。
4、集装箱运输
(1)集装箱运输的特点
集装箱运输(Container Transport)是以集装箱作为运输单位进行运输的一种现代化的运输方式，适用于海洋运输、铁路运输和国际多式联运等。
集装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是货车，装卸效率高，货物损差少，有提高货运质量，降低货运成本，简化手续，可连续运输的特点。
(2)集装箱的主要规格
国际标准化组织制定的集装箱标准规格有13种，最常见的有
(3)集装箱运输机构
①集装箱堆场。堆场(ContainerYard，CY)是专门用来保管和堆放集装箱的场所，是办理整箱货(full container load，FCL)交接的地方，一般都设在港口的装卸区内。
②集装箱货运站。集装箱货运站(Container Freieht Station，CFS)又叫中转站或拼装货站，是办理拼箱货(less than container load，LCL)交接的地方。对于不足一个集装箱的出口货物，由货主或货代将货物送到货运站，货运站根据货物类别和流向合理组合进行拼装。
一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的地方。
(4)装箱、交接方式
装箱方式：整箱货(FCL)在海关监督下，由货主负责装箱，可在货主仓库或在集装箱堆场；
拼箱货(LCL)由承运人负责装箱，在集装箱货运站交货。
交接方式：四种九类。
①FCL—FCL(整箱交，整箱收)，适用于CY—CY(堆场至堆场). Door—Door(门至门). CY—Door(堆场至门). Door—CY(门至堆场)。
②FCL—LCL(整箱交，拆箱收)，适用于CY—CFS(堆场至货运站)，Door—CFS (门至货运站)。
③LCL—FCL(拼箱交，整箱收)，适用于CFS—CY(货运站至堆场)，CFS—Door(货运站至门)。
④LCL—LCL(拼箱交，拼箱收)，适用于CFS—CFS(货运站至货运站)。
其中三类，CY—Door，Door—Door，CFS—Door，因为目的港(堆场或货运站)至收货人仓库(门)的运费很难掌握，最好不要接受。
(5)计费方法和运输单据
①计费方法：集装箱运费包括内陆运输费，拼箱服务费，堆场服务费，海运费，集装箱及其设备使用费等。
有按整箱的包干费和按体积／重量计算的拼箱费。
②货运单证：托运单(Booking Note)，装箱单(Container Load Plan，CLP)，设备交接单(Equipment Interchange Receipt)，集装箱提单(Container B／L)和提货单(delivery Order)。
(6)货物装柜要领
①熟悉货柜规格、容积和重量，根据货柜内径，考虑货物单个外包装的外尺寸和堆放方式，充分利用柜内空间，但不要超过规定载重量。
②查点货物有无短少和残缺，紧密堆放，使货物稳固，以减少损坏。
③干货和轻货放上面，湿货和重货放下面，干湿货物装一个集装箱内时，要用垫板隔开。
④注意装箱时货物左右前后重量的平衡，以防集装箱倾倒；开箱时，注意货物倾倒伤人。
⑤装箱单的制作要详细真实，若装箱时发生短、少装，要及时更改装箱单，以免报关差错，影响出口退税。
5、海运当事人
(1)承运人：承办运输货物事宜的人，如船公司，船方代理等，是签发提单的人。
(2)托运人：委托他人办理运输事宜的人，往往是货主，如出口企业。
(3)货运代理：接受货主或承运人的委托，在授权范围内，以委托人的名义或以代理人的名义，办理货物运输事宜的人。接受货主的委托而产生的代理，俗称“货代”；接受承运人的委托而产生的代理，俗称“船代”
>
Shipper
B/L NO.
CARRIER承运人
中远集装箱运输有限公司
COSCO CONTAINER LINES
Consignee
Port-to-Port or Combined Transport
BILL OF LADING
ORIGINAL
Notify party
RECEIVED apparent good order and condition except as other
wise noted the total number of containers or other packages or
units enumerated below(*) for transportation from the place of
receipt to the place of delivery subject to the terms hereof.
(Terms of Bill of Lading continued on the back hereof)
Pre-carriage by
Place of Receipt
Ocean Vessel Voy. No.
No. of Original B/L
Port of loading
Port of delivery
Marks &. Nos.
No. &. kind of pkgs
Description of goods
Gross weight
Measurement
According to the declaration of the merchant
Freight details, charges, etc.
For delivery of goods please apply to:
LADEN ON BOARD THE DATE
Place and date of issue:
Vessel:
Signed by
By:
>
二、铁路货物运输
“铁路运输”是仅次于海运的一种货运方式。
我国外贸运输有“国际铁路货物联运”和“对港澳铁路运输”两种。
1，国际铁路货物联运
“国际铁路联运”是指两个或两个以上不同国家的铁路按照协议，利用各自的铁路，联合完成一票货物的全程运输的方式。移交货物无需货主参加，铁路当局对全程运输负责。
①国际铁路货物联运方式
根据货物重量、体积的不同，铁路联运可以分为整车、零担、集装箱、托盘和货捆等装运方式；根据运送速度的不同，又可以分为快运，慢运和随客挂运三种。
我国办理国际铁路货物联运的承运人和总代理是“中国对外贸易运输公司(中外运)”。
②国际铁路货物联运单证
“国际铁路联运的铁路运单”全称叫“国际铁路货物联运单据“(International Through Way Bill)，一式五联。
它是国际联运中铁路承运人与托运人之间的运输契约，也是铁路承运人收到货物后签发的货物收据，对铁路、发货人和收货人三方都具有法律约束力。第一联正本随同货物从始发站送至终点站。终点站在收讫收货人应付的运杂费用后，将运单正本连同货物一起交给收货人.第三联副本由始发站盖章后交给出口人，作为货物已交运的凭证，向银行议付结汇用。
收货人在终点站提取货物时，无需提交铁路运单。因此，铁路运单不是物权凭证，不能通过背书转让，也不能作为抵押品向银行融资。
2，对港澳铁路运输
①对香港的铁路运输：对香港的铁路运输不同于国际联运，也不同于一般的国内铁路运输，而是一种特殊的租车方式的“两段运输”。
出口单位在始发站装车托运至深圳北站，收货人是深圳外运公司。货到深圳后，由深圳外运作为各地出口单位的代理向铁路租车过轨，交付租车费并办理报关手续。
过轨后，由香港“中国旅行社有限公司”作为深圳外运在香港的代理，在罗湖车站向港九铁路办理香港段铁路运输的托运、报关，货到九龙车站后，由“中旅”负责卸货并交收货人。
②对澳门的铁路运输
因为澳门没有铁路车站，去澳门的货物先到广州：整车和零担到广州南，危险品到广州吉山； 集装箱和快件到广州，收货人均是“广州外运”。
然后，“广州外运”集中办理水路去澳门，货到澳门后，由澳门南光公司运输部负责接货并交付收货人。
③对港澳铁路运输单证
承运货物收据(Cargo Receipt)是外运公司在货物装上车后签发给托运人的一份承运货物收据。它既是承运人与托运人之间的运输契约，也是出口人办理银行议付结汇的凭证和香港收货人提货的凭证。
承运货物收据是物权凭证。承运货物收据只签发一份，即第一联，也是正本联，提货联。
三、国际航空货物运输
航空运输具有速度快、货运质量高的优点，也有运量小、运费高的缺点，适合运送体积小，货值高、鲜货商品。我国办理航空货物托运的代理是中外运当地分公司。
航空货物方式有：1，班机运输(Scheduled Air Line)； 2，包机运输(Chartered Carrier)； 3，集中托运(Consolidation)； 4，急件快递(Air Express)。
航空运输公司只负责将货物从一个机场运送到另一个机场，而揽货、接货、报关、订舱以及地面提货、货交收货人等方面的工作，全部有航空货运代理办理。
航空货运代理可以是货主的代理，也可以是航空公司的代理。中外运总公司既是中国民航的代理，也是各出口企业的货运代理。
航空运单是承运人或其代理人签发的货运单据，是承运人或其代理人与托运人之间的运输契约，也是承运人或其代理人收到指定货物后向托运人签发的货物收据。
但是，航空运单不是物权凭证，不能转让，也不能凭运单提货。航空运单的抬头必须做成“记名抬头”，而不能做成“指示抬头”。买方在机场提货，不是凭航空运单，而是凭航空公司发出的到货／提货通知书和自己的身份证明。
所以，当有些不法商人提货之后，又以单证不符拒付时，卖方会措手无策。对于信用证项下的航空运输，卖方最好要求买方在信用证上注明航空运单的抬头是开证行，将货权掌握在银行手中，避免“货财两空”的危险。
航空运输的运费计算，按货物的体积／重量取较高者计收，但按照
四、公路、内河、邮政和管道运输
公路运输(Road Transportation)，现代化运输手段之一，方便，速度快，但成本高，易造成货损事故。
内河运输(Inland Water Transportation)，水上运输的组成部分，投资少，运量大，成本低。
邮政运输(Parcel Post Transpotation)，手续简便，费用不高，有些工艺品或者仪器零部件，体积小，价值高，若需要退税核销的，在寄邮包时要事先声明。
管道运输(Pipeline Transportation)，一种特殊的运输方式，用于运输天然气、石油等。它投资大，但建成后运输成本低。
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