桥头路基填筑的设计与施工一级建造师考试
文章作者 100test 发表时间 2009:03:30 23:31:35
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造成桥头跳车的因素比较多,有设计问题,也有施工问题,但是主要的是路基压实度不足造成的差异沉降问题。现仅从路基设计方面与施工方面讨论具体措施。
一、设计方面
(一)首先必须保证桥头路基有足够的压实度原地面压实度不应小于85% ,下路堤压实度不应小于90% ;上路堤压实度不应小于93% ,路床部分压实度不应小于95%。
(二)选好填料
在桥台以外台背后5-10m范围内应填筑工程力学性质良好的土,如砂性土、砂砾土等。这些土渗水性好无孔隙水压、抗压强度高,易压实,且有效地排除土中的自由水。有些地区采用了轻质材料,如粉煤灰、水淬渣等,这些材料质轻,对地基作用小,且排水性能好,使用效果也很好。也有的地区常采用石灰土回填,使整个台背填土形成板体结构,使桥台填土强度提高,土压力减轻。近年来,还有采用泡沫混凝土、陶土颗粒以及泡沫乙烯等工程塑料作为桥头填料的,这与轻质材料具有相似的优点,可以大大减少地基沉降和变形,这将是有潜力的桥台填筑材料。
(三)加强桥头路基的排水设计
水对于地基和填土的强度具有非常重要的影响,水可以使土体含水量增加,使地基承载力下降,使边坡土方饱和而坍塌。因此,桥头填方路基应比区间路基更加注重排水设计,要保持桥头排水通畅无积水。在有地下或地表水渗入时,要设置排、截地下水的渗沟或排水沟。